１１月の末ＳＣが逝ったヴィヴィオ
ノーマルプーリーのＳＣに交換したから過給が低いと思っていた。
アイドリング時の負圧が低いのも気にしてなかった。
ぬこの雄叫びも古いからだと思ってた
まぁこれくらいの不調は日常茶飯事だから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
駄菓子菓子!!今朝は違った。
アイドリング時の負圧がおかしい。
計器が壊れていなければ大気圧
ＮＡで言えばフルスロットル状態
流石にこれはおかしすぎるので職場まで乗っていってチェック
負圧が掛かっていないだけあってブレーキの効きが悪いですな。
とりあえず妖しそうなインタークーラ回りをチェック。
さすがシリコンホースだけあって破けてはいませんな。 ただし回りは妖しい液体でベタベタ。
シリコンのお友だちの緊縛度が足りないと思っていつもより強く締めてみる。
しかし治らない。猫の雄叫びがでている場所を探す。
ＳＣ付近ではない。(；・∀・)ﾊｯ?なんですか??この隙間は
ＦＣのＩＣ流用なので溶接して継ぎ足していますが 指で押したらパックリ逝きましたよ。
今回割れたのは純正の接合部。
つうことは３週間以上前からこの状態で乗っていたのですな
新潟<=>埼玉の往復で完全にとどめを刺したようですがwwwww
高速で過給が掛からずちょっと力がない気もしていたけどげいいんはこれですか。
ぁゃιぃＥＣＵを使っていなかったらハンチングを起こしてまともにアイドリングすらしませんでしたな。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!先日ＳＣが砕けてロックした時もベルト外してＩＣ外してやればとりあえずは自走出来たのかもwwww
溶接して治さないといけないので邪魔で倉庫にしまっておいたTigを引っ張り出す口実が出来ましたよｗ
ついでなのでプラズマも使えるように引っ張り出しますかwwwwww
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