ｖｉｖｉｏ！: 2010年9月アーカイブ

ヴィヴィオのエアコンコンプレッサー外したのでブラケットも外す。
するとオルタネーターのブラケットが付かなくなる。

で、これ

NAとかに使われている物。

PSブラケット外すだけでこんなに見通しが良いとは....

これでちょっとだけ軽量化。

で、これとにらめっこ

オイルクーラーどうしよう....レガシィのブロックまた付けるか?

今日は昼からヴィヴィオと戯れてみる。

コンデンサが邪魔だなぁと......思案
Twitterでボソってみる。　....捨てろとの事なのでエアコンと思い切って決別。
どうせ動かないからデットウエイトなんだけど...
でも涼しい風が出てくることを夢見て付けたままにしていたのだが.

コンプレッサ外すとスカスカですな。
これくらい余裕在ると整備も楽なんだけど

さて、オルタネーターのブラケット何処にしまったかなぁ....
見つからなければ、また旧ボロ号から部品搾取

パワステポンプの軸から微妙に油が滲みている気がするけど....(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
リペアキットは持っているから酷くなったらOHしませう

ヴィヴィオの燃料タンクのリターンパイプは?と聞かれた


ちゃんと桶に戻っています。
つなみにE型RX-RAの燃料タンク
いちよう偏り防止の対策済みらすぃ。

サーキット走るとこれで問題あったからコレクター付けて走っていたわけだけどw

普通に走るなら残り1Lまで減っても無問題。
これ以上減ると曲がるときに息切れ起こすけど

で、これはA型のKK4 RX-R Type-S

ドナドナするとき裏からガラガラ　前でもドロドロ
もうね(つД｀)ｴｸﾞｴｸﾞ
まぁ値段なりだからしょうがないと

アイドル時と加給が掛かると失火
とりあえず妖しそうなプラグコード交換。

症状に変化無し
トラブルコード読んでみる
５４・・・・定番の吸気系らすぃ
あとはプラグとかそのへんかな。

腹下で朽ち果てそうだったフィルターをEJ用のフィルターに交換。
気分的に(　・∀・)ｲｲ!!　それだけｗ

配管は極力金属配管。
ゴムホースだと、意外にガソリン臭い。
慣れてしまえば、どうって事無いが、必ず同乗者に漏れてない?と聞かれたしw
あとは、高圧ホースをたくさん使わないで済むww
その代わりクリップが大量に......無かったので仮配管で糸冬 了...

電線も引かないとﾀﾞﾒだし....試運転は仕事が終わってからかな