某所で買ってきたエンジン。
昔ならタダで貰えたであろう代物。
FFのミッション憑き
先立つ物が無いのに、足下見やがって...
と、それはさておいて、とりあえず開けてみた。
まぁ、なんていうか....まぁ.....外観で判断は付かないと言うことで
ようやく外したカムホルダ
まだ、バルブリフターが残っているというか動かないw
カムプーリのすぐ隣とか
もうね、ダメじゃん。カムシャフトも、同様に２本とも削れてダメ
まぁこれだけスラッジがたまっていればオイルラインも詰まりますな
パン切りナイフ。 KTCのパクリだが意外と( ・∀・)ｲｲ!!
はぁ...orz
しばらく前、山で滑っていたら、ヴィヴィオの足を骨折して、100kmも自走で帰ってきたというお馬鹿なやつ
いい加減、治さねばと..
ドライブシャフトがボディに.....
見た目は問題ないけど、クロスメンバー曲がってなきゃ良いけど
ロアアームは....交換。
現場で、ジャッキを使って戻したのだが....思ったより戻ってなかったな。
これも微妙に値上がりしているorz
ボールジョイントだけ交換出来れば、使えるのいっぱい転がっているのだが...
これ折れたのが痛いですな
減衰調整があるので、溶接して治すわけにもいかんし...
ロッド交換していくら取られるか...((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とりあえず適当な足付けて誤魔化しておこう。
仕事も薄いし、先立つものもないし.....しょうがないので、旋盤処分しようｗ
SHOP-ACEというメーカー?の物
おもちゃみたいな奴だけど....小さい物を作るのには便利。
華奢だけどアングル台はおまけであげます。
一応、自動送りとねじ切りも可能。
振りが200mm 芯間450mm
振りが200mmといっても200mmの物削るには難儀しますがwww
http://www.kotobuki-mecanix.co.jp/_temporary/catalog/shopaceUSL5A.html
たぶん後継機 でも形はほとんど変わってませんなw
補修部品もここで買えるのでは?と予想。
結構しっかりした販売店みたいだし。
屋腐奥で売ってる10ﾏｿ以下のよりは古くても全然マシw
おまけであるだけ刃物も付けますw
まだしばらくは置いておくつもりだけど....
つか現在進行形で使用中w
興味のある方はboroあっとvivio.jpn.org まで.....
価格は、交渉次第
無事、次のオーナーさんが決まりました。
GX-Rの車検。
とりあえず突っ込まれるところはないと楽観視。
検査官>発煙筒有る?
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!有ったっけか? 探すとあったw
どうやら普通の車は足下に隠してあるらしい。
もうちょっとわかり良いところにないと、いざという時とっさに使えません。
検査官>ちょっと並んでて....
と言い残して、書類を持って逝くw
ちょwwwそれないと、記録出来ないんだがwww
検査官>とりあえずライン通ってくれる？
....なんだろう？？今までにない展開
ラインは、珍しく全く問題なかったのだが、総合判定終わっても書類返してくれない。
検査官数人で車検証を下から覘いてみたり、擦ってみたりw
下から覘いても何も見えないと思うのだがwww
検査官>とりあえず事務所まで来てくれる?
どうやら車検証の捏造疑惑。色が薄いらしい
カラーコピーじゃないのかと聞かれるが、コピーした物は片面しかやらないし.....
つか、コピーするとコピーだと浮き出るでしょうがw
待たされること十数分
検査官>本物と確認取れたので大丈夫です。
どうやらブラックライトを探し回ってたらしい.
カウンター裏の机に引き出しに入ってたわけだが.....
そんなに使う物ではないのかもしれない
やっぱり車検に来ると一筋縄で終わらせてくれないorz
クリアケースに入れてあるのだが、これが駄目だったらしい.
ヴィヴィオの車検。
過去にヘッドライトの光量不足で落ちたことがある。
なので、今回は事前対策
歯磨き粉じゃアレだし何か良い物は無いかと
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!プラ相手に丁度良い物があるじゃないか
某P社のCD研磨剤。
傷ついたCDを磨く時に使う専用の研磨剤
小豆大くらいの量をウエスに取って磨く。
右半分だけ磨いたところ。
綺麗になります。
うん、綺麗になったw
所要時間３分 研磨剤数g これで綺麗になるのだから、市販の
やつがぼったくりに見えてくるwww
まぁ前からあるんですけどね。
100Vの電灯がw
動力もあるが、これは発電機。
というわけで、動力使うときはいつも発電機を回さないと駄目と
まぁそれでも良いのだが、いちいちエンジン掛けに逝くのがめんどくさいんです。
最近スターターの飛び出しが悪いのか?セルが空回り。バラすと普通に飛び出ているのだが....
で、今回100Vを引き直したついでに単３にしてみたわけ。
水銀燈なんかも200Vで使った方が堕ちにくいだろうし。
単相でも200Vが来たと言うことは
インバーター使えばリフトぐらい動くんじゃね？
まぁボール板くらいまでかな？流石に30Aしか降りていないから無理できんし。
これで深夜でも作業が出来ますなw
寒いからやらないけどwwwwww
それより仕事ください。マジで飯喰えなくなるwwwwww
どうやらタンクからだけでなく、軸からも油漏れしているっぽい。
OHキットの在庫が何故か複数あるので、躊躇無くばらすw
前にも写真撮ってたりするので、今回は省略w
完成 油だだ漏れでタイベルまでベタベタ。
まぁ本人が(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!のだから良いのだろうw
それよりこれどうすっかなぁ。
これ買うと1ﾏｿ近いんだよなぁ アルミで作るか?
ベタベタのミッション
触るだけで手が真っ黒に
洗ってみた
↓
う?んスチームで洗うと( ・∀・)ｲｲ!!
ここで発見。
エアブリーザのホースがこすれて穴あき。
ここからオイルが溢れてまんべんなくミッションが油だらけに
油漏れではなかったのですなw
クラッチ交換のついでにフライホイールも交換。
.....出来ませんでしたorz
新品が売っていないとかｱﾘｴﾅｻｽ
RX-Rと4WD NA車の一部で使ってる
12314KA370(1996/11-1997/02)
12314KA451(1997/03-1997/05)
12314KA452(1997/06-1998-08)
これらが廃番になって営業所の在庫の調べて貰ったけど全国探しても無し。
在庫が一切無いとか....誰かが買い占めたとしかww
だってメタルクラッチ使うにはこのサイズがないとだめだし
まぁ社外の軽量フライホイール買える人には関係ないかw
そして、BOも不可らしいのでもう手に入らないということ
というわけで、残っているのはE型の途中で変わった
12314KA480(1998/08-1998/09)
いくらかクラッチ容量が増えたこのタイプ。
カバー、ディスク、フライホイールの3点セットで交換しないと駄目と
そして、STiの強化もEXEDYの強化も使えないと。
これは詰んだなorz
昨日とは違うヴィヴィオ。つか今月いっぱいづーーーっとヴィヴィオのターン
クラッチ交換のためにエンジンごと降ろすのもめんどくさいのでミッションのみ降ろす事に。
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!バラす前からネジが足りませんよ。もう一本も弛んでいたし。
両方のネジが外れたら、ギヤチェンジ不能になるところ。
つかこんなガタガタで良く乗っていたなw
ネジを全部外して、エンジンクレーンで吊っておく。
FFのミッションなら足で受け止めるけど流石に4WDのミッションは重いので無理
正月早々重いの持って腰痛めたくないし 無理しない。
ガタガタやって堕ちました。
さて、入れるとき一苦労だな。
まぁ少なくとも油だらけにはならないかwww
（最後の写真参照w）
てっきり油だらけかと思いきや奇麗に乾いている。
STiのメタルクラッチ
奇麗に減ってますな。
漏れが滑らすときは大抵バラバラに砕け散っているのだがw
てっきりクランクのオイルシールから油漏れしていると思ったのだが
オイルパンからの油漏れでしたな。
まぁここまでバラしたからオイルシールも変えておきますか。
後はオイルパンも張り治して。
まんべんなく油を被ったミッション。
これは奇麗に洗う予定。
つか、ベタベタで触りたくないというのが本音。
昨日の続き
例のヴィヴィオ。反対側の前足周りをバラしていると、こちら側のタイロットエンドのブーツも破けていることが判明
というわけで、渋々交換。
何故渋々かっていうとタイロッドエンド外しが出張に行ったまま帰ってこない。
外すのﾏﾝﾄﾞｸｻｰと
でもやらないといつやるか分からないし。200円少々のブーツケチって2000円のタイロットエンド買うのもいやなので交換
ネジを緩めてナックルを叩く
リムーバーがあれば軽く数回叩くだけで抜けてくるのだが....
無いのでひたすら叩く。
しばらく叩いて抜けますた。
まぁ大抵のことはハンマーで殴るかバールのようなものでこじれば大抵言うこと聞いてくれる。
さて交換と、部品箱を漁るダストブーツが出てきたが
型番が34025TA000 はてサンバー用? ヴィヴィオはKCじゃなかったっけ?
まぁサイズが同じようなので(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
これでダストブーツは交換
これで試運転。
ショック変えたのでまっすぐ走らない。
この辺はしょうがないにしても段差を超えるとガタガタ音がする。というか金属の打音のような
揺さぶって見るとショックが遊んでガタガタ言ってる。
ピロボールより数mmナットが長いせいらしい。
ということで削ってやる
この数mm分ガタついていたと。
これでたぶん治った?
さくねんはおせわになりました。今年もよろしくお願いします。
と、いちよう新年の挨拶
雪降るという噂だったので、ガラガラ音が出ていたリアのハブベアリングを交換。
シューが減っているが残念ながら在庫がない
ここしばらくドラム車が無かったから手持ちのシュー処分してもうた
ここまで一気に飛ばしてwwww
多少の異音なら我慢するのだが、今にも砕け散りそうな音だったので渋々交換
シール付なのでそのままプラハンで叩き込む
突き当たりまで入れてやる
スペーサーを入れる。
入れる前にグリスを巻くように付けて入れるとあまり汚れなくて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
アウター側はオープンタイプのベアリングなのでグリスを詰めてやる
グリスを付けてやる･･･ではなく手で押し込むように詰める
手は汚れるけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
内側のオイルシールはABS付(￥2140)のに変わっているけどあえて
普通(￥610)のやつ だって値段が....つかベアリングより高いって何よ?
まぁこれでいちよう完成。割ピン入れるの忘れないようにしなくてはw
ドラム色塗ってある?裸眼だと分からないのだが、フラッシュ焚いて写真撮ったら全然違うwwww
ブレーキバラしたついでにフロントも
タイロットエンドのブーツから何か漏れていますな
ブーツの在庫はあるが、めんどくさいのでパスw
奇麗に脱脂して、接着剤を塗っておくwwww
ローターとキャリパーを交換
どうせ踏んでも効かないから一回り小さいのを付けてバネ下荷重軽減
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!ｼｮｯｸが重いから相殺か?
で、奇麗な初日の出が上ってきた.......雪降りそうにないな(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
