仕事で使ってるふそうのファイター。目的はPTOの油漏れ修理。
PTO外すとミッションオイルこぼれるからついでに交換してしまおうと。
前の人が交換していなければ....10万キロ無交換だし丁度良い機会。
ドレンボルトのマグネットには大量の鉄粉。
掃除して突っ込むとまた鉄粉wwww
道端にはづかしいシミを着けまくるPTOを外してみた。
なんてことはないただのギア。
でもこれがないと油圧ポンプ動かせないから仕事にならんし....
これじゃ磁石に鉄粉付まくりだわ
パーツクリーナで掃除w
まぁ気分的な問題。
欠けたギアとか見えたらはげしく鬱になりそうw
タダノ純正のガスケット。
これが絶妙な厚さらしく、これ入れないとバックラッシュがきつくなりすぎるらしい。
最初めんどくさいから液ガスだけで済まそうと考えていたから、取り寄せて正解
紙ガスケット1枚で1000円位。まぁしょうがない....
で、これ着けるときに液ガス塗って付けてくれと言われた
??バックラッシュ狂わね？
まぁメーカー指定の方法だからしたがって付けよう。
元のガスケットは塗ってなかったけど。
ここまでバラしたついでだしPTOの切り換えレバーの油にじみも治そうと...
予想通りOリングが入っているだけなんだが、手持ちにない。
こういうときOリングセット持っていると捗るんだろうが....多分使いきらんだろうし
バルブとか修理するときは、バックアップリングとかも欲しいから結局
注文するようだし....
ということで、ジョイフルへ買いに行こう。
ちなみにサイズはｃ⌒っﾟдﾟ)っφ Ｐ１５...ﾒﾓﾒﾓ...
入れるオイルはコスモのギアオイル
耐熱という文字に惹かれて買ってみたwwwww
帰りがけにＯリングは調達してきたので、明日組み込んでオイル投入。
....天気予報は雨なんだよな..
