ｖｉｖｉｏ！: 2012年8月アーカイブ

取付は、ホイールハウス内から2カ所のネジで締める。




ＡＢＳ付車にも対応するかも知れないここ


こちらはイグニッションコイルと友締め


内部構造はこんな感じ、某国製のキャッチタンクと称した
レシーバータンクとは、違います。

容量的には　700ccくらい。
普通の街乗りならこの容量で全く問題ないと思うけど

個人的にはもっと大きいのを付けたい所。
某所でエンジンブローしたとき、２Ｌのペットボトルをキャッチタンクにしていたのだが
溢れそうなくらい噴いたｗｗ
大容量のおかげで道路を汚さずに済んだ。

ドレンはＭ１４で簡単に外せるようになっている。某ヨタのオイルドレンと一緒なので
ワンタッチコックも取付可。

とりあえず、高圧お湯を吹きかけながら台所洗剤で洗ってみたｗ
これが限界。これ以上綺麗にするなら交換する方が早い。

で、当然インジェクターのフィルターも詰まってるし本体はカチカチ音しないし。

どっかにインジェクター取ってあった記憶....駄菓子菓子NAのしか見当たらない。
代わりにプレオの見つけたｗ

「おまいしか使い道無いだろう」と某氏からいただいた物なので、多分RS用じゃないかと
あのときは折れも使うとは微塵にも思っていなかったｗ
せっかくくれると言うし無下に出来ないなとｗ



なんか形が違うが、まぁくっつくだろうと。
....うん、くっついたが....リターンホースの径が細い...
ヴィヴィオはデリバリもリターンも同一径なのに....
バンドで締めてもスカスカだし、適当な所ならテープでも巻いて
締めて終わりだけど、燃料系なのでﾚｼﾞｭｰｻをこさえた。

写真で見るとそれっぽく見えるから不思議www


プレッシャーレギュレータのバキュームホースの径も違ってた
まぁこれは強引に行けるので無問題

いちよう多孔式インジェクターなので多少の効率が良くなるか?
まぁガソリン吹いてくれれば何でもいいやｗｗｗ
どうせ体感できないだろうし。



※※※※　　注　　意　　※※※※
燃料系統なのでまねして火災が起きても(ﾟ?ﾟ)シラネ自己責任でヨロ