まぁ、好きでやった訳じゃないんだけど、油圧ポンプの軸がねじ切れたので仕方なく・・・
つか製造元は、PTO部門廃止したとか言うし、別のメーカーはタダノ経由でないと売らね
そしてタダノではその仕様のPTOは使ってねと言う始末。
そして軸を作らせたのはよいが...なにこの値段( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
右が新しく作ったもの、若干太くなってる。
出力スプラインも、10 → 13本に変更
ついでに大容量のポンプを付けようという魂胆
元のポンプの、約1.4倍の吐出量
つか製造元は、PTO部門廃止したとか言うし、別のメーカーはタダノ経由でないと売らね
そしてタダノではその仕様のPTOは使ってねと言う始末。
そして軸を作らせたのはよいが...なにこの値段( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
右が新しく作ったもの、若干太くなってる。
出力スプラインも、10 → 13本に変更
ついでに大容量のポンプを付けようという魂胆
元のポンプの、約1.4倍の吐出量
これの52.8cm3/revってやつ
http://www.shimadzu.co.jp/products/fluidics/sgp2.pdf
軸の外側をギヤがスライドして出力のON-OFFをする
まぁギヤチェンジと一緒ですなｗシンクロとか無いけどｗｗ
ベアリングとかオイルシールとか全部一新してやった。
つか、サイズが変わったので、交換せざるえない状況ｗ
普通は廃車まで交換なんてしないんだろうけど
で、ミッションにくっつけたった。
じつは、くっつける前に塞がないといけない穴があるのをすっかり忘れていて
そのままオイル入れて、漏れ出すという失態ｗ
とりあえず液ガスなびっておいたけど、明日ネジ切ってボルトでも挿そうかなと。
油圧のポンプ付けて完成。
ポンプが大きくなった分、油圧の配管とかが、合わなくなったのには困った。
まぁなんとか合わせてやった....油漏れしなければいいけど。
近いうちに油圧の配管の改変予定だからそれまで持てばいいかなってｗ
容量が大きくなった分、最高回転数下げるのにアクセルワイヤーの
調整とか、その他諸々残っているけど、まぁいちよう自走できるようになった
http://www.shimadzu.co.jp/products/fluidics/sgp2.pdf
軸の外側をギヤがスライドして出力のON-OFFをする
まぁギヤチェンジと一緒ですなｗシンクロとか無いけどｗｗ
ベアリングとかオイルシールとか全部一新してやった。
つか、サイズが変わったので、交換せざるえない状況ｗ
普通は廃車まで交換なんてしないんだろうけど
で、ミッションにくっつけたった。
じつは、くっつける前に塞がないといけない穴があるのをすっかり忘れていて
そのままオイル入れて、漏れ出すという失態ｗ
とりあえず液ガスなびっておいたけど、明日ネジ切ってボルトでも挿そうかなと。
油圧のポンプ付けて完成。
ポンプが大きくなった分、油圧の配管とかが、合わなくなったのには困った。
まぁなんとか合わせてやった....油漏れしなければいいけど。
近いうちに油圧の配管の改変予定だからそれまで持てばいいかなってｗ
容量が大きくなった分、最高回転数下げるのにアクセルワイヤーの
調整とか、その他諸々残っているけど、まぁいちよう自走できるようになった
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