付ける場所が狭いので、専用設計で作ってみた。
取付場所は
ＡＢＳユニットの取付穴を利用したここ
取付は、ホイールハウス内から2カ所のネジで締める。
ＡＢＳ付車にも対応するかも知れないここ
こちらはイグニッションコイルと友締め
内部構造はこんな感じ、某国製のキャッチタンクと称した
レシーバータンクとは、違います。
容量的には 700ccくらい。
普通の街乗りならこの容量で全く問題ないと思うけど
個人的にはもっと大きいのを付けたい所。
某所でエンジンブローしたとき、２Ｌのペットボトルをキャッチタンクにしていたのだが
溢れそうなくらい噴いたｗｗ
大容量のおかげで道路を汚さずに済んだ。
ドレンはＭ１４で簡単に外せるようになっている。某ヨタのオイルドレンと一緒なので
ワンタッチコックも取付可。
取付場所は
ＡＢＳユニットの取付穴を利用したここ
取付は、ホイールハウス内から2カ所のネジで締める。
ＡＢＳ付車にも対応するかも知れないここ
こちらはイグニッションコイルと友締め
内部構造はこんな感じ、某国製のキャッチタンクと称した
レシーバータンクとは、違います。
容量的には 700ccくらい。
普通の街乗りならこの容量で全く問題ないと思うけど
個人的にはもっと大きいのを付けたい所。
某所でエンジンブローしたとき、２Ｌのペットボトルをキャッチタンクにしていたのだが
溢れそうなくらい噴いたｗｗ
大容量のおかげで道路を汚さずに済んだ。
ドレンはＭ１４で簡単に外せるようになっている。某ヨタのオイルドレンと一緒なので
ワンタッチコックも取付可。
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