2010年11月アーカイブ

東荒川ダムの看板を見るとすぐそばに寺山ダムがあるらしい。

ということで行ってきた。

途中あちこちでペットボトルにに水を汲んでいるがそんなに美味しいのか?
まぁ尚仁沢のわき水と言えば有名だが.....

ロックフィルダムだった

天端を歩き出したら、雨が降ってきたので途中でめげて帰ってきたw

洪水吐

PR施設は看板のみ

所用で宇都宮まで行ってきたついでに、紅葉でも見に行こうと矢板方面へ
途中、西荒川ダムと、東荒川ダムの分岐路　帰りに西荒川ダムへ寄ろうと
最初はは東荒川ダムから行ってみようと。

この穴は何でしょう?建物の柱?

天端は車両も通れるが、一般車両は進入禁止

減勢工と発電所

洪水吐から溢れた水を一滴も溢さない勢いな壁。

紅葉シーズンをちょっと外したような....

発電所の角に置いてあった移動出来る何か
トイレじゃないだろうしww

いろいろやっちゃった感があるヴィヴィオ

スロットルを、インマニの直前に移動　これでレスポンスはよくなるはず。


先日破壊したエアバイパスバルブの成れの果て
圧力の取り出しと、ブレーキのマスターバックの負圧取り出しのみを残して蓋をした。

圧力を抜くところがないとアレなので、憑けてみた。
付けない方の音が好きなのだが、まぁホース潰せば殺せるので
一般的な方をとって憑けてやったのだが、以外とめんどくさかったw
500円で買ってきたバルブ本体と90円で買った取り付けパイプ
当然合うわけもなく、中間に変換フランジを入れてネジ止め

ブローオフバルブからから前置きのICへ入って


50円の車種不明のパイプ
ちょっと溶接で角度変えるだけで良い仕事してくれます。

パイプからかたつむりへ繋がる。
某オークションで拾ったKKK　K24タービン
値段相応かな？

写真で見るとでかいかも。
実物見るとたいしたことないのだが......

斜切りのパイプはウエストゲートからの排気
で、なんで西門になっちゃったの？

とggrksしてみたらウェイストゲートが正しいらしい。
まぁ解ればいいことだけどw

きたない手術跡は包帯で誤魔化すw
こうやってみると意外とそれっぽく見えてくる不思議

タービンから狭い道にアルミパイプを通す。
写真で見ると、簡単だけど、実際に通すときは
あやとりをやっている気分

行き着く先は毒キノコ

毒キノコの裏にオイルフィルター
ここで油温と油圧、タービンへの
オイルラインを取っている

SCを撤去したので、パワステが回せない。
というわけでNAのテンショナーを拝借

ちょうどよさげな場所にEVCのソレノイドを設置

これで常用圧力1.0kに設定

これだけでヴィヴィオターボが出来てまうw

で、速いか遅いか?
そんなことは(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
ﾈﾀで作ってみただけですw

SC+前置きICでレスポンス悪化が顕著だったので
スロットル位置を変えたついでにタービンを
つけただけ。結果は、すげぇドッカンターボw

乗ってて加給掛かると気持ちいいけど
はっきり言って、SCのブーストうｐのほうが
ミニサーキットでは間違いなく早いですなw

一体なにやってんだろ(´･ω･`)