2010年6月アーカイブ
HYBRID ZERO３が壊れた。
げいいんは不明。
SDから本体に大きめのファイル(200MB)をコピーしてたら、フリーズ。
?リセットかけても×
?フォーマットかけようにもメンテナンスメニューまでいくのだが
その先に進まない。
?諦めて、充電しながら一晩放置プレィ
?満充電になってたので何気なしに電源入れると、何故かフォーマットが始まる。
でも途中で、手描きチャットのなんたらがエラーでと先に進まない。
?再度フォーマットをかける→?に戻る
でいまここ→?
諦めて修理出さないとダメですかorz
カーナビだと逆川ダム、看板だと羽茂ダム
さて、どちらが正しいのだろう？
天端 車が入れなくもないけど、歩いた方がいいですなｗ
これもアースダム 灌漑用のためシンプル 左奥に斜樋の操作室が見えます。
越流堤 昨日の雨のせいで越流してます
管理小屋 斜樋の操作手順ボードが掛かってる
良くも悪くも普通のアースダム ここまで降りてくる道は車高短車にはちょっと厳しいｗ
霧の金山溜池 ここは手動式らしい
と、その前に昼食ｗ
小木にある七右衛門という掛け蕎麦の老舗
事前知識がないとちょっとキツイかもｗ
だって、おばやん「おそばいくつにします?」としか聞かなかったし
当然メニューなんて物もないｗ
ほぼ同時に入った3人組注文聞かれて、1つずつ
漏れ、一人で３っつ( ﾟдﾟ)ｸﾚと
3人組( ﾟДﾟ)ﾊｧ?って顔してましたなｗ
あ、でも普通に食べるなら2杯くらいが丁度いいかもｗ
で、問題のダム。
このお店の裏山に有るらしいのだが.....
入り口が判らないｗ
裏の道から攻めても判らない。
商店街から延びる道は軽自動車がようやく通れるくらいの細い道。
しかも突き当たりは階段ｗ
ようやく見つけた道を行くと
砂防ダムが見えてきた
こんなの(失礼)のために小一時間も彷徨っていたのかとｗ
まぁ食後の運動になったからいいかｗ
梨の木地蔵裏にある小布勢貯水池ここに行こうと
カーナビで見るも付近に道路は無し。
しょうがないので長靴と麦わら装備で地蔵尊裏から突撃ｗ
誰もいないところを一人で通り抜けるのはちょっと...
この不気味さを特別フルサイズでwwww
で、裏の道を進むと第1村人発見ｗ
同時に山菜ドロに間違われるwwwwwww
事情を話すと、向こうの道路から行けるらしい
何となく違う気もするが着いてしまったものはしょうがない
静かな溜池 ぬしとかいそうなふいんき（←なぜか変換できない）
洪水吐もある
でこの溜池?貯水池?ダム?の名前教えてくださいｗ
新穂第二ダム隣の大野川ダム
管理事務所 何となく張り出した位置に立ててあるように見えるｗ
フロートヒンジアーム型と呼ばれる表面取水装置
発電所の建物かと思ったらホロージェットバルブが見えてたｗ
いま放水しているのはジェットフローゲート
遠くから見るとラジアルゲートの存在感が..
新穂ダムよりちょっと上に行くとあるのが新穂第二ダム
灌漑用で治水は考えていないのか、満水状態。
越流堤からはいつも水が流れ出ている状態。この時期見ているだけでも涼しくなります。
管理がずさんだなぁとちょっと気になったwww
高価な測量機持っていかれても文句言えませんぞ。まぁコケ生えるほど置いてあるから誰も持っていかないかwww
またもや反対側に来てしまった
結局歩く羽目に...
ダム湖 この上流に第二新穂ダムがある。 堤体はきれいに草刈りされている。
越流堤 柵には佐渡らしく朱鷺の図柄が 堤体の遠景文字が描いてあるっぽいが...見るポイントがわからない
行ってみたと言っても入り口までｗ
まだ工事中らしく看板につっかえ棒がｗ
すぐそばのダムに行きたかったのだが、カーナビには道路が載ってない
で、基地前をウロウロ。ぁゃιぃ奴ですなｗ
おまけ
金北山山頂にあるレーダー 妙見山にあるガメラレーダー
朝鮮戦争もまた起きそうだし....それらを監視するためでしょうか。
さらにおまけ
駐車場に停まってるF1（うそ）
まさか展示のためだけに陸送してきたとか。 こんなところに滑走路無いだろうし
夜も更けてから行ったので、真っ暗闇。
無論誰もいないｗ
まるで肝試しの気分ｗ
大正 ２年 両津町（現在の佐渡市）に佐渡水力電気が開業。梅津発電所（35kW）が発電を開始し
佐渡地方に初めて一般顧客向けの電気がともる。
（http://www.tohoku-epco.co.jp/branch/niigata/for-kids/conduct/history/）
だそうで....そこまで古いとは思わなかった。
どこから見てもアースダムｗ 天端は草ボウボウ
当然堤体も草ぼーぼー 自然越流堤 似たような物ばかり見てる気がするｗ
地図上だと初盛ダム・・・・ でも来てみたら砂防ダムｗ それも馬鹿でかいやつｗ
もちろん天端は進入禁止。柵があるとは言え、途中で切れているしｗ
取水口?何の設備だろう?
新保川第１砂防ダムと書いてありますな
帰ろうにも車が反転出来ない。とりあえず進むwww
橋が見えるのであそこでUターンしようと更に進む。
何故か橋に行く道が見当たらないｗ
いい加減、車高短な軽乗用車じゃ腹すりまくりｗ
ちょっとだけ後悔wwwww
ここでようやく反転。
ダム巡りは車高のあるAWDヴィヴィオで来ようwwww
藤津川ダムから大佐渡スカイラインへ抜ける道へ出ると目の前に新保川ダムが現れる
再開発で大きくなるらしいが......ミンスが政権を握ってる限り実現は無理そう。
天端は車両進入禁止。ゲートのところが盛り上がっているので乗り越えられないがｗ
上流には初盛りダムがある。
ゲート開きっぱなしなので、水は流れっぱなし。 ダム湖側より遠景
堤体の直下まで行く事も可能 
表札が掛かっていそうな監査廊入り口 管理事務所。あるだけマシですねｗ
藤津川ダムから大佐渡スカイラインへ抜ける道へ出ると目の前に新保川ダムが現れる
天端は車両進入禁止。ゲートのところが盛り上がっているので乗り越えられないがｗ
上流には初盛りダムがある。
ゲート開きっぱなしなので、水は流れっぱなし。 ダム湖側より遠景
堤体の直下まで行く事も可能
表札が掛かっていそうな監査廊入り口 管理事務所。あるだけマシですねｗ
ロックフィルダム。奥に管理事務所 でも無人ぽい
越流堤先の導水路に架かる橋の下には((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
で、ダムサイトにに入ってきた道
わざわざ車で入れないところを歩いて...
もうちょっと先に行けば管理事務所の方まで車でこれたｗ
フローティングな取水口？ インクライン 船外機無いけど手こぎボートですかwwww
ダムに近づくと結構な確率で案内板がある。
これのおかげで助かります。
なんせ未舗装路でも、ゲートが閉まってる林道でも平気で案内
してくれるカーナビ搭載なもんでwwwww
ある程度整備されているダム
左岸側にある駐車場と公園では家族連れで遊びに来ているくらい。
ロックフィルは見ていると和みますなｗ 天端は広いけど車両通行禁止
自由越流堤ゲートもなにもないのですっきり
下流側の道路より・・・よく見えないけど
灌漑用のアースダム。
草は生え放題ｗ
ダム湖側はコンクリートブロックが積んであるので草は生えてないけど。
自由越流堤 もうすぐ満水。
天端は工事中のため車両通行止め？
工事中のためか水はほとんど無し。ゲートも丸見え開放状態
ラジアルゲートの真上から減勢工を見る。
何故か鐘がある？昔お寺でもあったのか?？
2004年の水害の時あまり役に立たなかったと非難されがちのかわいそうなダム。
ダム湖の水は少なめ。この時期じゃ仕方ないけど。
下流側は公園っぽくなっているのだが草が生え放題。 作った人と維持する人の思惑が違うのか...
只見ダムの下流ダム。
スノーシェードの途中に入り口があるのだが
立ち入り禁止orz
スノーシェードとトンネルの境目にある入り口 ここから見るしかないみたい。
工事車両の出入りが見えたのでトンネルを抜けた先にある駐車場に車を置いて
チャリンコで。これなら邪魔になりませんな
この後行った田子倉の見学会で中の人に見学を申し入れたら、常駐している人が居ないのでダメだとか....
行ったと言っても対岸のの道路。堤体まで行く道は進入禁止
土呂部ダムから鉄管を通って
栗山発電所へ
すぐ先に黒部ダムがある。
あまりに近いもんだから最初、黒部ダムの発電所かと思ったｗ 位置的におかしいんだけどね
いつも冬の夜にしか来ないところ
実は明るいとき来たのは初めてｗ
まぁ通りすがりに寄っただけなので、写真をとるだけで終わり
日本初の発電用コンクリートダムと言われているけど。わざわざ見に来る人は少ないよなｗ
築100周年でイベントとかやればいいのにwwwwww
田子倉ダムの下流ダム
ダム湖を挟んで田子倉ダム
田子倉湖の冷水のおかげで晴れていればブロッケン現象が見られそう
ダムのカーテングラウト（ダム下部中央に設けられる漏水を防ぐ壁）にベントナイト混入コンクリートを日本で初めて用いています.(suiryoku.com引用)
CBモルタルって奴ですな。仕事でよく使ってますwwwwww
只見発電所 と減勢工
世界最大のバルブ水車を使用している水力発電所だそうで....
道路の反対側に資料館があるのだが、丁度閉館するところだったorz
1週間前の事になってしまうが田子倉ダムに行ってきた。
100万人のキャンドルナイトin只見 これのイベントで発電所見学が出来るという。
ナンバーを見ると、県外からの参加者は僅か
数年がかりで発電機の交換をやっているらしい。
一番奥が、当時物。 手前3機が交換後の物。
排出される水に混じる泡が段違いに少なくなってる。
発電機、一番奥の物が古いタイプ 頭が光っている物が発電中という。判りにくいけど奥2基が発電中。
制御室も今は常駐することなく無人化が進んでいるとか。
監査廊を抜けて出てきたところは堤体直下。丁度発電機と堤体の真ん中 
堤体のガリ傷は除雪の時に押しブルのブレードで付けた傷らしい。 という事はそこまで雪が溜まると....
それ以上雪が溜まると発電機に必要な吸気口が塞がるので除雪するらしいが.....
排出される水に混じる泡ぶくはここで吸われた空気を水に混ぜているらしい。
監査廊とエレベーターを抜けて天端に
通常、クレーンの先にある門からこちらは立ち入り禁止。
ラジアルゲート真上は普段見れないところ 田子倉湖、遊覧船もあるので暇なときにはいいかもしれない。
発電所真後ろの黄色いブルが停まっているところがさっき居たところ
左端にはまだ雪も.....
雲海の上に見える只見ダム 発電所から流れ出る水温が
一般見学コースｗ 普段なら忌々しい門 低い（4?6℃）ためよく見られる現象らしい。確かに川沿いは涼しい。
葛野川発電所見に来ないと言うことですか？
TEPCO葛野川PR館発のが、本当の目的地へむかいトンネルを待っているの旧道?へ時間もなにもなにも押し迫っているが....今回は車両通行止め！！
ダムから大月方面へのだがないのでダム巡りしても配布時間を合わせて来るようですねで、本当のがないところばかりorzということですね！
ダム湖のためほとんど無し常用洪水吐からサラサラと土日もなにも配布してきたのでダムに曲がると水は、ホイホイ発見wダムから大月方面へ曲がれば公園左に来るようか。
*このエントリは、ブログペットの「こうさぎ」が書きました。
葛野川ダムから大月方面へむかいトンネルを過ぎるとR138の旧道?へのＴ字路
右へ曲がれば公園左に曲がると展望台。
全景が見られて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
天端は車両通行止め。
やはり平日に来ないとダメですか。
次は平日に来るようですね。
TEPCO 葛野川PR館発の見学に上手く日程を合わせて来るようかな。
ダムカードの配布時間を待って、げっと
土日も配布しているのがうれしいですな。
で、ホイホイ発見ｗ
該当ダムに行ってもなにもアナウンスされていなかった総合カードｗ
で、全部回っているが、平日行ってないのでダムカードがないところばかりorz
ということは、やはり平日にダム巡りしないと無駄が多いと言うことですね
で、肝心の堤体ｗ
ダム湖の水は洪水期のためほとんど無し
常用洪水吐からサラサラと水があふれ出てる
さて、時間も押し迫ってきたので、本当の目的地へ
時間があれば葛野川発電所見に行きたかったのだが....今回はパス
あ、事前予約が必要とかいてあるｗ
http://www.tepco-pr.co.jp/goto/pdf/kazuno02.pdf
奥多摩湖方面から小菅を攻めて来ると...案内もなにもないｗ
トンネルの手前を左折。すぐトンネルが見えるのでこれを入っていきます。
最初旧道かな?と思い止まったけど華麗にﾇﾙｰwww
深城ダムまで行って戻ってきますたｗ
大月方面から来ると小さいながらも標識があります。
突き進むとトンネルは行き止まりｗ
やっぱ時間外はダメかと思ったら、転回路に見えたところがダムの入り口ｗ
門も開いてるので行っていいのかな?と
入ったら照明が付いてΣ(・∀・；)ﾋﾞｯｸﾘ
トンネルを抜けるとダムだった
で、ちょっとフライング気味。
まぁそんなわけで誰もいない
堤高100m超えの堤体
バカと何とかは高いところが好きなので、こういうのは(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ
ゲート門
さて、深城ダムに行かねばｗ
まぁ、元の違いでないからカラーが消え去っていない渋々交換することw寝台で挟みながら外す。
ロアアーム♪
後はガタガタも全体的に....ワイヤーもう？(´-｀).。oO(・)イイ!!前だけ履かせる。
ボールジョイントは大違いで叩いて(前に細くなって剛性うね.....問題は望めない渋々交換することに....これ以上のボルトからこの方が潰れきっていたのボルトからこの方が消え去ってますなのでごと撤去wスタビボルト？
ボールジョイントは....ワイヤーも出て(前オーナーで叩いているwスタビボルトの頭が抜けたスタッドレスが潰れきってここまで抜けたけどいちよう記録と数分で外せるwつなぎな)作業性が増えてここまで抜けた3本セットの頭が抜けないからこの方がツルツルになってる♪
ねじ切っているwハンマーで下重量もうp新しいスタビボルト。
*このエントリは、ブログペットの「こうさぎ」が書きました。
まぁ、ネタにもならないけどいちよう記録と言うことでｗ
スタビボルトの頭が消え去っているｗ
スパナ掛けられないので、バイスプライヤーで挟みながら外す。
ロアアームも全体的に傷ついているし一体何に擦ったのだろう？
(´-｀).｡ｏO(前オーナーでないと判らんな)
作業性が良いと数分で外せるｗ
寝台で下に潜るのとは大違い
で、外したロアアーム。ボールジョイントはガタガタ もうね.....なんていうか.....
気にしないと気にならないものですなwwwwwww
鉄板の量が増えて剛性うｐ ついでにバネ下重量もうｐ
新しいスタビボルト。ねじ切っていない部分が微妙に細くなってますな。
後は完全に削りだしになってる。
量産でないからこの方が安いのかな?
色が違うのは、メッキの違い。環境保護の観点で何たらだとか.....
問題は、元のボルトからカラーが抜けないことｗ
ハンマーで叩いてここまで抜けたけど....これ以上は....
ﾏﾝﾄﾞｸｻｰなのでスタビごと撤去ｗ
付けなければ、串団子が潰れきっているのとか気にしなくて(・∀・)ｲｲ!!
前に履かせていたｽﾀｯﾄﾞﾚｽがﾂﾙﾂﾙに....
ワイヤーも出ているのでこれ以上のグリップ向上は望めない
渋々交換することに。
余っていた3本セットのRE-０１ FFなので前だけ履かせる。ようやく使い道がｗ
つなぎなので明日、何かタイヤを探さねば....
工場の入り口。
いい加減青シートだけだと格好が付かないので、シャッターを付けてみることに。
屋腐奥で物色・・・・
ボロボロのが5000円スタート これなら安くて(・∀・)ｲｲ!!
・・・・・終了間際、48500円 ( ﾟДﾟ)ﾊｧ??なにそれ
つうわけで、ほぼ同時刻に終わる5ﾏｿの新品をポチってしまったｗ
今のままだと狭いので、ひさしを取っ払って、入り口をもう少し手前に持って来ることに。
これで中も少々広くなるかと。
なにもないので、柱と梁を作るところから
これにリールケース?をくっつけて、一気に立ててしまおうという作戦。
柱を作るあたりは、小屋の日陰で作業できたが、このサイズになると作れないので表で作業
暑さでめげてきたwww
とりあえず昼前飯を食ってから....とおもってたのだが、昼寝してたら3時近くなってしまったｗ
クレーンで起こして垂直をとってやる。
そもそも床が水平でないので足の長さが変わるのはしょうがない.
シャッターを巻き込んで...というかぶら下げていく。
全部つなぎ終わった頃には、5時の鐘 はよ帰れとwwww
暗くなるまであと2時間あるからきにしない。
でもヤブ蚊は気になる.
柱の金具を取り付けて、いちよう（←なぜか変換できない）さび止め塗ったくっておく。
見えないから適当だな
これに柱を取り付けてやるとそれっぽい
柱の取付はインパクトでネジを締めるだけ。
あとはトタンのカバーを取り付けて
完成ﾟ･*･゜ヽ( ´∀｀)ノ･゜ﾟ
トタン板の取り付けネジが数本足りなかったのはご愛敬。
どうせ屋根の下になるので、(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
素人でも半日で何とかなったのは出品者が丁寧に説明してくれたおかげ。
これ中古品買ってたら、2?3日悩んでただろうな
さて、入り口が出来たから、あとは壁と屋根だなwww
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