2010年3月アーカイブ
EMPi故障履歴読み出し。
1,エンジンを十分に暖機した後、IGスイッチをOFFにする
2.テストモードコネクタを結合、リードメモリコネクタ分離を確認
3.IGスイッチON(E/G始動しない)、車種識別コード(CHECK ENGINEの点滅)が正常に出力されていることを確認
4.フューエルポンプがIGスイッチON後2秒間だけ作動することを作動音にて確認
5.MSC車はISCバルブ(SOHC車の場合はサブISCバルブも)、加給圧制御バルブの作動音が0.5秒毎にあることを確認
6.アクセルペダルをゆっくりと全開まで踏み込んでから戻す(スロットル開度信号、アイドルS/W信号入力)
7.E/G始動
8.ヘッドライトのON/OFFを3回繰り返す
9.ヒータブロワをON/OFFする(電気負荷信号入力)
10.車速10km/h?20km/hで走行する(車速信号入力)
11.E/Gを2000?3000rpmで1分間以上回転させる(O2センサを活性化し、O2センサ信号を入力)
12.ラジエータファンが3秒回って停止した後にCHECK ENGINEの点滅を読み取る
13.OKコードが出力されれば問題なしor自己診断の範囲外のトラブル、コード出力なしは暖機不足、
Ｄチェック後トラブルコードを読む
リードメモリ
?イグニッションスイッチオフの状態でアクセルペダル上部付近にある黒の一極コネクターを結合。
?イグニッションスイッチオン（エンジンは始動させない）でチェックエンジンランプの点滅をチェックする。
車種識別コード一覧(○が点灯、スペースは消灯したまま)
○ ○ ○ MSC 5MT ABS無し
○○○ ○○○ MSC 5MT ABS有り
○○ ○○ MSC ECVT
○ ○ ○ ○ NA 5MT ABS無し
○○○ ○○○ NA 5MT ABS有り
○○ ○○ ○○NA ECVT
OKコード
0.5秒毎等間隔で点滅
トラブルコード（例：１５と３１）
長短短短短短 長長長短
１５ ３１
| トラブルコード | 診断項目 | 検出内容 | 不具合現象 |
| ２１ | 水温センサー系 | 水温センサー本体、信号系の断線・ショート | ・エンジンが掛かりにくい・始動不能・アイドリング不調・加減速不良 |
| ２２ | ノックセンサー系 | ノックセンサー本体、電源・信号系の断線・ショート | 燃費悪化・加速不良 |
| ２３ | 圧力センサー系 | 圧力センサー本体、電源・信号系の断線・ショート | アイドリング不調・エンスト・加減速不良 |
| ２４ | ＩＳＣバルブ系 | ＩＳＣバルブ本体不良、電源・信号系の断線・ショート | アイドリング回転数異常（高いまたは低い)・アイドリング不安定・エンスト・始動性不良 |
| ２６ | 吸気音センサー系 | 吸気温センサー本体不良、信号系の断線・ショート | 高温始動時アイドリング不調・ノッキング発生 |
| ２７ | サブＩＳＣバルブ系(SOHC車) | サブＩＳＣバルブ本体不良、信号系の断線・ショート | アイドリング回転数異常（高いまたは低い)・アイドリング不安定・エンスト・始動性不良 |
| ３１ | スロットル開度センサ系 | スロットル開度センサ本体不良、電源・信号系の断線・ショート | 加速不良 |
| ３２ | Ｏ2センサ系 | Ｏ2センサ本体不良、信号系の断線・ショート | アイドリング不調、排気ガス悪化 |
| ３３ | 車速センサ系 | 車速センサ本体不良、信号系の断線・ショート | アイドリング不調、エンジン回転高い、アイドリング回転戻り不良、エンスト |
| ４２ | アイドルＳＷ系 | アイドルＳＷ本体不良、信号系の断線・ショート | アイドリング不調、エンジン回転高い、エンジン吹け上がり不良 |
| ４４ | 過給圧制御バルブ系 | 過給圧制御バルブ本体不良、電源・信号系の断線・ショート | 出力不足 |
| ５２ | クラッチ信号系 (SOHC車) |
ECVT用ECU本体不良、信号系の断線・ショート | エンスト、アイドリング不調 |
| ５４ | 吸気系 | 吸気系ダクト・ホースの外れ・破れ・ゆるみ | アイドリング回転異常(高い)、エンジン吹け上がり不良、吸気系より異音 |
| ５８ | ＡＢＳ信号系 (ABS DOHC車) |
ABS用ECU本体不良、信号系の断線・ショート | ABS作動時の車両安定性不良 |
| ６２ | 電気負荷信号系 | 電気負荷信号の断線・ショート、ヒューズ溶断 | アイドルアップしない |
| ６３ | ヒーター信号系 | ヒータブロア信号系の断線・ショート | アイドルアップしない、エアコンが作動しない |
| ６６ | ブレーキ信号系 (ABS DOHC車) |
ブレーキSW本体不良、信号系の断線・ショート | ABS作動時の車両安定性不良 |
| 不具合内容 | |||||||||||||||
| E/G始動せず | アイドル不安定 | 一定走行不良 | 加減速不良 | アイドル回転戻り不良 | アフタファイヤ バックファイヤ発生 |
ノッキング | 燃費悪化 | 走行中ショック | Ｅ／Ｇ吹き上がり不良 | エンスト | エアコン動作しない | チェックエンジンランプ点灯・点滅 | |||
| 初爆なし | 初爆あり | 完爆後エンスト | |||||||||||||
| 指定原因箇所 | |||||||||||||||
ECU・電源&アース |
◎ | △ | △ | ||||||||||||
| 圧力センサ | △ | ◎ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | |||||
| 吸気温センサ | △ | △ | △ | △ | |||||||||||
| 水温センサ | △ | ○ | △ | △ | △ | △ | ○ | △ | △ | ||||||
| アイドルＳＷ | ○ | ○ | △ | △ | |||||||||||
| スロットルセンサ | ○ | △ | △ | △ | |||||||||||
| フューエルポンプ | ○ | △ | △ | △ | △ | ○ | △ | △ | △ | △ | |||||
| プレッシャレギュレータ | ○ | ○ | △ | ○ | ○ | △ | △ | △ | |||||||
| フューエルインジェクタ | △ | △ | △ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | |||||
| イグナイタ | △ | ○ | △ | △ | |||||||||||
| ＩＧコイル | △ | ○ | △ | △ | |||||||||||
| スパークプラグ | △ | ◎ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | △ | |||||||
| ノックセンサ | ○ | △ | △ | ||||||||||||
| クランク角センサ | ○ | △ | |||||||||||||
| ISCバルブ・サブISCバルブ | △ | ◎ | ○ | ○ | ○ | △ | △ | ||||||||
| Ｏ2センサ | △ | △ | |||||||||||||
| 過給圧制御バルブ | △ | △ | |||||||||||||
| 吸気系エア洩れ | ○ | ○ | △ | ||||||||||||
| サーモエアバルブ(ワックス) | △ | △ | △ | △ | ○ | ||||||||||
| 車速センサ | △ | ○ | △ | ||||||||||||
| シフトレンジSW信号 | △ | △ | △ | ||||||||||||
| 電気負荷信号 | △ | △ | |||||||||||||
| ヒーターブロア信号 | △ | ○ | |||||||||||||
| エアコン信号 | ○ | ○ | |||||||||||||
| ECVTコントロールユニット | △ | △ | |||||||||||||
| テスト端子またはリードメモリ端子を接続したまま | △ | △ | △ | ◎ | |||||||||||
| E/Gボディ間アース | ◎ | ||||||||||||||
| アイドル調整 | ○ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ◎ | |||||
| スロットルワイヤ調整 | ◎ | ||||||||||||||
| バルブクリアランス調整 | △ | △ | ○ | △ | △ | ||||||||||
点検手順：◎→○→△